【皮卡疫情/皮卡解封政策】_生活百科

“别让解禁凉了!”行业疾呼:疫情后皮卡市场更需强心针

月16日，国家层面指出要“积极稳定汽车等传统大宗消费”，2月20日，商务部回应，将研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。更多行业专家和皮卡车企发出呼吁，疫情过后，皮卡市场需要刺激政策提振信心，尤其强调了皮卡解禁政策持续推进的必要性。

疫情之下，最新解禁地区的执行工作必然受到影响，原本有解禁苗头的城市也可能因此搁置计划。眼下，皮卡解禁已经成为皮卡行业最为迫切的心愿，到目前为止，限制进城仍然是阻碍皮卡发展的最大束缚，即使具备宜商宜家的多功能属性，且产品设计已经十分趋近乘用车，但不能进城还是让许多消费者对皮卡望而却步。

年1月20日，重庆和宁波等城市也加入解禁阵营，其中重庆2020年1月15日宣布放宽皮卡通行，成为我国首个皮卡可畅行的直辖市。宁波则是于1月16日宣布本地皮卡自2月1日起拥有乘用车路权。3月26日，江西抚州市对符合国家标准的皮卡也准许在市区通行。随着解禁地区的增加，皮卡消费也被注入了“强心针” 。

可以看到长安凯程皮卡的产品线虽说现在没有那些老牌合资皮卡的丰富，可实力与高度已经展露无遗了，满足中国及欧洲的双重标准会让长安凯程F70走的更远更广。

〖A〗、另外，单是在2020年1月份，解禁皮卡的城市就又增加了唐山和南昌，解禁势头更加迅猛。它们的加入表明，“皮卡解禁”已经成为了诸多省份和城市的研究课题，彻底放开皮卡限制似乎只是迟早的问题。

〖B〗、即使身处野地也能体验到舒适备至，就如同这次与赛博皮卡的最终对话——野外露营。在赛博皮卡中驾驶员只能睡在第二排的地板上。

〖C〗、开创乘用皮卡新品类的长城炮，一直以来坚持品类创新，以品类领先打造品类品牌，让品牌成为品类的代表。尤其是2021年，长城炮品牌全面升维，向乘用休闲、时尚商用两大品类全面进化，并在炮弹计划下，共创多款个性定制车型，彻底颠覆消费者对皮卡的传统认知，引领皮卡乘用化浪潮。

〖A〗、三部委发布的稳汽车消费通知中，明确提出取消皮卡进城限制、推动汽车“以旧换新”补贴等措施，旨在稳定和扩大汽车消费，应对疫情对汽车市场的冲击。

〖B〗、取消皮卡车进城限制：推动全国范围内逐步放宽或取消皮卡进入城市核心区域的限制，提升皮卡使用的便利性。延长货车通行时间：允许货车在城市道路通行的时间范围进一步扩大，减少时段性限制。放宽通行吨位限制：对货车通行吨位要求进行优化，降低轻型货车（如皮卡）的通行门槛。

〖C〗、国务院办公厅印发的第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案中，明确提出推动取消皮卡车进城限制，同时配套多项便利货车通行的政策措施。

〖D〗、此次商务部再提“推动取消皮卡进城限制”，将是对皮卡解禁的有力推动。3月20日，商务部、发改委、卫健委联合发文表示要“积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费”，并要求各地商务主管部门积极推动取消皮卡进城限制。

〖E〗、政策内容：覆盖范围：全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制，仅保留少量特殊区域或特定时段的管控措施。配套措施：同步放宽新能源轻型厢式货车通行限制（267个地级以上城市不限行），并在10个城市试点赋予部分中型厢式货车与轻型货车同等通行权，进一步优化货车通行政策体系。

〖F〗、年，皮卡行业可能迎来新的补贴政策，同时行驶和排放标准也有相应规定。关于补贴，有消息透露国家将在2025年继续推行大规模设备更新和消费品以旧换新的政策，并可能将皮卡纳入补贴范围。若皮卡被纳入补贴，消费者在购买新车时可能享受到高达2万元的补贴，这将极大地刺激消费者的购买意愿，降低购买成本。

〖A〗、江苏省首次在政策层面提出放宽皮卡进城，地级及以下城市需优化皮卡进城管控措施，但尚未明确具体解禁细则。江苏省皮卡解禁政策核心内容政策文件依据江苏省政府办公厅印发《关于积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放若干举措》（简称《消费举措》），明确提出“地级及以下城市要优化皮卡进城管控措施”。

〖B〗、低端皮卡是目前国内皮卡市场份额最大的细分区间。原因嘛，主要是被用作拉货载物，体现其工具用途。但随着皮卡进城解禁，不到10万的价格，用它来取代同价位那些品质感同样不够强的SUV，也未尝不是一个可行的选择。毕竟皮卡多出来的货斗，以及采用后驱的动力，都让它的实用性够强。这里推荐两款大厂产品。